退役电动车电池梯次利用：Moment E... Latest News
随着全球储能需求在十年内预计增长八倍，一家名为Moment Energy的初创公司正尝试通过一种低成本、低资源消耗的方式“截胡”现有电池供应链——它将退役的电动汽车电池重新测试、打包，装进标准集装箱，作为电网级储能系统出售。据《麻省理工科技评论》报道，该公司已获UL安全认证，并在温哥华启用了全球最大的退役EV电池再利用工厂，其模式正吸引亚马逊等巨头注资。
影视新闻2018年龙卷风催生的创业灵感
Moment Energy的四位创始人曾在大学一起学习机电工程，并共同打造过电动赛车。毕业后他们分别入职特斯拉和苹果等公司，但一直有再次合作的念头。2018年，两场龙卷风袭击加拿大渥太华地区，导致医院和手机信号塔断电——当时现任CEO经历了他人生中第一次大规模停电。四人立刻意识到，如果能把退役电动车电池中仍然可用的电量为备用电源所用，将是一个巨大商机。他们在不列颠哥伦比亚省的一个车库里开始拆解日产Leaf电池，并将其重新封装成家庭和企业的备用系统。2019年，就在Moment Energy成立之际，国际能源署（IEA）预计电池储能容量到2040年将增长40倍。“龙卷风让我们看到了电网脆弱的现实，而退役电池正是解决这一问题的现成资源。”公司联合创始人兼首席执行官在项目启动时表示。
电影资讯储能市场爆发：从1.2 TWh到百万级退役电池
2025年，全球部署了1.2太瓦时的电动汽车电池容量，据IEA发布的《全球EV展望2026》报告，电池储能已成为增长最快的电力技术。然而，生产这些电池需要开采、加工矿产，再将成品从中国运往世界各地。更关键的是，当一辆电动车到达使用周期终点时，其电池通常仍保留高达80%的容量。IEA数据还显示，到2030年，全球将有超过100万块电动车电池退役。Moment Energy的目标是从垃圾填埋场或回收设施中“转移”每年超过2吉瓦时的电池容量。
电影新闻| 指标 | 数据 | 来源 |
|---|
| --- | --- | --- |
|---|
| 2025年全球EV电池部署量 | 1.2 TWh | IEA |
|---|
| 预计2030年退役EV电池数量 | >100万块 | IEA |
|---|
| Moment Energy目标年转移量 | >2 GWh | 公司声明 |
|---|
| 新储能电池均价（2026年初） | $70/kWh | BloombergNEF |
|---|
| Moment Energy系统成本 | <$90/kWh | 公司数据 |
|---|
| 温哥华Megafactory 1年产能（2030年目标） | 1 GWh | 公司规划 |
|---|
梯次利用 vs 回收：延长10-30年电池寿命
回收是一个昂贵的过程，且大部分回收产能集中在亚洲。Moment Energy采用的“二次生命”方式则在初始使用与最终回收之间架起桥梁。该公司接收退役电池包后，使用自研AI模型逐一检测每个电芯的健康状态和安全指标，评估剩余寿命；不合格电芯被送去回收，其余则重新连接并封装在20英尺或40英尺长的钢制集装箱中。这些系统设计可将电池使用寿命再延长10-30年。根据2023年发表在《工业生态学杂志》上的一项分析，在回收前对电池进行梯次利用，可以降低全球变暖潜能、资源使用以及对人类健康的影响。公司董事会章程中有一项承诺：绝不会将任何一块电池送往垃圾填埋场。“延长电池的第一条生命，远比立即拆解更环保。”公司联合创始人在德州工厂奠基仪式上强调。
电视资讯竞争与挑战：中国新电池的价格压力
尽管概念诱人，Moment Energy目前仅占整体储能市场的极小份额。自成立以来，他们仅部署了11套系统，最初为离网家庭供电，近期才扩展到医院、机场等并网商业设施。公司目前从约20家汽车制造商（包括日产和梅赛德斯-奔驰）采购退役电池。但最大的挑战来自中国流出的廉价新电池。2026年初，储能电池的平均成本已降至每千瓦时70美元（据彭博新能源财经数据），即使加上关税和运费，部分新电池仍比梯次利用产品便宜。Moment Energy表示其系统成本已控制在每千瓦时90美元以下，但价格差距依然是规模化扩大的主要障碍。
剧集资讯里程碑：全球最大退役电池再利用工厂投产
2026年6月，Moment Energy在温哥华举行了“Megafactory 1”的剪彩仪式。这座仅用6周就建成的工厂，目标是到2030年每年处理1吉瓦时的退役电池容量，成为全球同类设施中规模最大者。公司目前已累计融资1亿美元，投资方包括亚马逊与Liberty Mutual。利用美国能源部的拨款及部分融资，Moment Energy正在德州建设一座更大的工厂。不过，两座工厂合计的处理能力仍仅占北美道路上退役电池总量的一小部分。
未来展望：规模化是气候潜力的唯一路径
要真正实现气候影响力，Moment Energy必须维持早期增长势头，大幅提升处理速度。公司需要稳定从更多车企获取退役电池，并优化测试和封装流程。据路透社报道，美国政府已开始限制将废旧电池材料运往中国回收，试图扶持本土供应链——这对Moment Energy的国产化认证策略有利。然而，只有将成本降到与新电池竞争的水平、并建立稳定的电池来源网络，退役电动车电池储能才能真正成为电网的“第三极”。
FAQ
Q1: 什么是电动汽车电池梯次利用？
A1: 退役电动车电池虽然不再满足车辆驱动要求，但其容量通常仍剩余70%-80%。梯次利用是将这些电池经过筛选、重组，应用于对能量密度要求较低的固定式储能场景，如家庭备电、电网调频、商业储能等。相比直接回收，梯次利用可以延长电池5-30年使用寿命，减少资源浪费和碳排放。
Q2: Moment Energy的商业模式为何吸引亚马逊等投资？
A2: Moment Energy提供的是“即插即用”的集装箱式储能系统，客户无需自建电池管理系统。公司同时拥有UL安全认证，这是保险公司和金融机构评估投资风险的关键。此外，公司承诺不将电池送入垃圾填埋场，符合大企业ESG目标。随着中美贸易战升级，其电池可标注为加拿大/美国本土产品，规避关税风险，进一步增强了供应链安全性。
结语：从车库到“Megafactory”，退役电池的绿色复兴
Moment Energy用不到10年时间证明，退役电动车电池不是废品，而是电网转型的宝库。从两场龙卷风引发的灵感，到全球最大梯次利用工厂的落成，电动汽车电池梯次利用正在从小众试验走向主流叙事。但要实现每年处理多个吉瓦时的目标，该公司必须克服成本竞争与供应瓶颈，真正让“二次生命”电池成为气候技术浪潮中的中流砥柱。
Related Articles - 职业战队
Moment Energy将退役电动车电池测试重组为集装箱储能系统，成本低于90美元/kWh，已获UL认证并建成全球最大二次生命电池工厂。解读其商业模式、竞争挑战与气候潜力。
